隨著無人駕駛技術越來越接近市場，許多研究試圖預測該技術可能對交通水平產生何種影響。例如， Arthur D Little 去年發表的一篇論文 發現，在短期內，至少在引入自動駕駛汽車后擁堵可能會變得更糟。

這種情況很可能發生在無人駕駛汽車與人類駕駛員共用道路的情況下，研究人員認為這將使交通堵塞增加約16％。在法蘭克福的一個主要交叉路口進行了微觀模擬后，結果出現了，因為當地的交通擁堵規模在晚上高峰期因臭名昭著而臭名昭著。

指出真正的交通改善是不可能的，直到自動駕駛汽車占道路上所有車輛的至少15％。也就是說，至少，除非開發出特定的解決方案以確保自動和常規車輛的有效共存。

自動化技術的一個主要賣點是它將使我們的道路更有效率，而不是允許在高速公路上建立排。車輛能夠如此靠近彼此旅行的事實有望使它們更有效并減少擁堵。

該研究表明，只有存在解決方案才能實現這些收益，并保證傳統和自動車輛的安全和有效共存。但是，這種解決方案不存在。在任何效率提升之前，至少需要15％的車輛是自主的。

作者認為，這主要是由于自動駕駛汽車的操縱，這將對傳統駕車者產生影響，反之亦然。例如，創建自動駕駛車隊的行為可能會導致他們周圍的傳統車輛減速以允許其發生。實際上，傳統車輛可能會阻礙車隊以某種方式形成。研究人員認為，多達50％的自動駕駛機動可能會在某種程度上受到阻礙，無論是否故意。

除非開發出能夠幫助無人駕駛技術與傳統駕駛員一起工作的解決方案，否則自動化技術的好處不太可能實現。當然，最終自動駕駛汽車的數量將會增加，而整體車輛的比例也隨之增加。當他們的數量達到道路上所有車輛的50％左右時，作者認為道路容量可能會增加40％。

然而，在此之前將會有一段時間的適應性，這項研究提供了一個有價值的刺激，鼓勵我們現在思考一體化可能需要它順利進行的一些事情。