車路協(xié)同是基于無線通信、傳感探測等技術(shù)進(jìn)行車路信息獲取，并通過車車、車路信息交互和共享，實(shí)現(xiàn)車輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間智能協(xié)同與配合，達(dá)到優(yōu)化利用系統(tǒng)資源、提高道路交通安全、緩解交通擁堵的目標(biāo)。車路協(xié)同的技術(shù)內(nèi)涵有三點(diǎn)，一是強(qiáng)調(diào)人-車-路系統(tǒng)協(xié)同，二是強(qiáng)調(diào)區(qū)域大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，三是強(qiáng)調(diào)利用多模式交通網(wǎng)絡(luò)與信息交互。

從這個角度和邏輯來說，世界各國的專家學(xué)者都取得了共識，在車路協(xié)同的一些關(guān)鍵技術(shù)形成突破的基礎(chǔ)上，思索如何通過典型的場景帶動，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同的一些關(guān)鍵技術(shù)的測試和應(yīng)用。同時，各國也在積極探索通過測試應(yīng)用逐步形成相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，從而把技術(shù)固化，并進(jìn)一步推廣，我認(rèn)為這是一個必不可少的發(fā)展通道。發(fā)展的終極目標(biāo)誰都可以想象，在完全自動駕駛的環(huán)境下，車路之間自主的控制以及系統(tǒng)的群體智能控制可能就會變成現(xiàn)實(shí)。

目前，我國車路協(xié)同的研究，發(fā)改委、工信部和科技部等部門分別從不同層面進(jìn)行推動。發(fā)改委公布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，從發(fā)展方向、目標(biāo)、路徑方面做了梳理和規(guī)劃，提出了如下五個體系。即，自主可控的智能汽車技術(shù)創(chuàng)新體系、跨界融合的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系、先進(jìn)完備的智能汽車路網(wǎng)設(shè)施體系、系統(tǒng)完善的智能汽車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系和科學(xué)規(guī)范的智能汽車產(chǎn)品監(jiān)管體系。發(fā)改委推動的5個體系主要是面向智能汽車的制造維度，但是其中也涉及到產(chǎn)業(yè)生態(tài)和路網(wǎng)設(shè)施。

工信部實(shí)際上在2年前推動了5個國家級的示范區(qū)建設(shè)，即我們經(jīng)常提到的“東南西北中”，其中，“西”選的重慶，“北”選的長春，還有北京的亦莊、武漢、杭州等，杭州在G20峰會期間提出進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)+5G的應(yīng)用平臺推進(jìn)。與“東南西北中”示范區(qū)的建設(shè)同時進(jìn)行的，有上海和無錫兩個示范區(qū)，最近又增加了成都的中德合作，都是圍繞著車聯(lián)網(wǎng)+5G開展，也就是工信部推動的“基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車和智慧交通應(yīng)用示范”，實(shí)際上是把汽車跟交通緊密結(jié)合起來推動這個應(yīng)用。

交通運(yùn)輸部最近積極推動智慧公路方面的工作，已經(jīng)將其列入“十三五”規(guī)劃和“兩部委”實(shí)施方案。最近，交通部一個月內(nèi)連續(xù)兩次召開專家座談會，都對在未來的自動駕駛環(huán)境下以及網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下交通運(yùn)輸?shù)慕M織進(jìn)行大量的調(diào)研，這其中包括高速公路，也包括公共交通如何來組織。實(shí)際上也是通過這樣的形式來推動整個自動駕駛在運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。

科技部召開的“新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃暨重大科技項目啟動會”，確定了無人駕駛與智能交通成為專項核心內(nèi)容。針對人工智能，我理解有三個維度的特點(diǎn)：一是數(shù)據(jù)驅(qū)動，二是人機(jī)協(xié)同，三是群集智能。

這些特征都特別適合交通里的場景和環(huán)境，在人工智能這個專項當(dāng)中主要是科技部高技術(shù)司信息處在主抓，但是在推進(jìn)當(dāng)中給了交通處兩個任務(wù)都是示范類的。

第一，做多種運(yùn)載工具的人工智能，推動智能航空器、智能汽車、智能船舶還有智能軌道列車的生產(chǎn)制造，即如何推動載運(yùn)工具本身的人工智能？

第二，選擇一個非常有代表性的工程載體，比如像港珠澳大橋這樣的重大工程應(yīng)用。

目前，已經(jīng)成立了4個國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺，分別是百度、阿里、騰訊、科大迅飛。開展新一代人工智能創(chuàng)新的IT的企業(yè)越來越多。比如百度現(xiàn)在自己在做的自動駕駛平臺已經(jīng)躋身于國家平臺。未來，交通領(lǐng)域?qū)诙囝惖湫徒煌☉?yīng)用的背景下去推動人工智能技術(shù)的發(fā)展。