全球汽車數量持續穩定增長且電氣化加劇，其中新能源/電動汽車放量，我國走在世界前列。如今自動駕駛開始融入到未來電動汽車產品當中，而智能汽車中，全部磁性器件的價值量可達四千至五千元，是傳統汽車的2到4倍，這是否意味著又一波商機呢？

        目前來看，汽車的創新70%來源于汽車電子產品，汽車電子平均ASP占整車成本已經從上世紀70年代的4%增長到現在30%左右，其中新能源汽車和純電動車比例更高，達50%以上。汽車電子ASP增長的根本原因在于單車電子元器件數量的激增，光磁性器件單車ASP可達4000-5000元。汽車電子信息智能化發展領域有四大方向：

        1、集成安全系統

        2、適應巡航系統

        3、防撞車和防撞報警系統

        4、通訊系統及電子導航。

         以ADAS為核心技術的自動駕駛是貫穿其中的主線，如何提高駕駛員與汽車間的交互性則依賴于汽車同外部環境的信息交換，關鍵是車用雷達、聲波等零部件。一個倒車雷達中所應用到的磁性器件數量多種多樣。

        首先，信號發生器端必須有由振蕩器產生的頻率可調的超聲波或其他波，國內常見頻率在40KHz或58KHz，改變電感和電容的值即可改變振蕩頻率，簡而言之，電感等元件是標配。其次，接收端，其中濾波器可剔除干擾波段，如余振等。

        整體上對于探測精度和距離的提升都對電磁器件的質量和數量有更大的需求。到2019年大部分汽車有望裝備自動停車功能，屆時單車探測器數量將會進一步提高，達到8-12個，需大量變壓器和電感元件。